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　　我国是东盟各国主要的进口来源地，因此，东盟各国钢材表观消费的明显增长也带动了我国对该地区出口的大幅。近年来，、和在东南亚钢铁市场已经形成了“三足鼎立”之势。因为看好东南亚汽车市场潜力，和汽车制造企业在东南亚市场分别建立并扩大了各自的汽车产线。

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　　而首钢、唐钢资源多集中在少数国企或大户手中，报价相对统一；华南地区受台风影响休市一日，但回归后柳钢领涨，主要是柳钢格上调，到货成本推升的，但涨后高位出货困难，期间可小幅让成交，不过周四唐钢、、首钢大户挺价补涨，本钢、涟钢随行就市普遍。 　　在国企改革和钢铁去产能的背景下，钢铁企业巨头之间的平行合并并非可取的，强强联合往往会伴随很多潜在问题。目前，我国钢铁行业中，国企比例占比较高，能推进的兼并重组主要集中在国企层面，但需要淘汰的过剩产能主要集中在中小规模的私营企业，通过力量无法实施。 　　广钢在算不上大钢铁厂，但当时在广东省，尤其在广州市的影响力是很大的。当时，钢铁工业已经出现了产能过剩，产业集中度已迫在眉睫，如果新建湛江基地就必须淘汰落后产能，进行等量置换，即关停广钢、珠江钢厂，重组韶钢等，由宝钢重组广东全省钢铁工业，这让很多人在感情上难以接受。